乗り換え道順ブログ『のりかへ』

近くにある駅どうしの「乗り換え道順」や、改札口・出口がたくさんある大きな地下鉄の駅で「ホームから改札を通って地上まで出る方法」などを解説していきます

JR大阪環状線いろいろまとめ[快速停車駅/他線からの乗り換え等]

大阪市内を周回する鉄道路線・JR西日本の『大阪環状線』について、主要駅での乗り換え方法、快速列車の停車駅や行先など、乗り方や注意点をまとめてます。{記事は、随時アップデートしていきます}

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自分の尻尾を追いかける犬のイラスト/(c)いらすとや

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【記事もくじ:大阪環状線まとめ 編】

◉まずは、クイズから始めてみまひょかー。


www.youtube.com[YouTube関西弁講座-大阪おっちゃんねる-]20/06/03(12'52")

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[基礎知識]山手線とは似て非なるもの。それが"大阪環状線"

「ハート&アクション」

JR西日本西日本旅客鉄道株式会社←旧国鉄

URBAN NETWORK アーバンネットワーク

 [O]大阪環状線 (おおさか かんじょうせん)

bit.ly[フリー百科事典 ウィキペディア]

《週刊・鉄道あれこれ》Vol.35【似て非なるものなんです…。山手線と大阪環状線の違いとは?】

*↑環状線を走る車両は、2015年末から3年半かけて、新型の「323系電車」へ取り替えられました

news.livedoor.com[]

◉駅の数は、全部で19

┏大阪駅から外回り=時計回り順で「空から」全駅を紹介した動画


www.youtube.com[敷かれたレールで何が悪い。]20/10/09(14'39")

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駅では、こんな音が聴けます♪[メロディチャイム(駅メロ)集]

▼基本的な統一メロディ

 

▼19の駅ごとに異なる、入線チャイム


www.youtube.com[かなみや。]20/03/01(3'37")

┏曲目一覧

7-pref.com[ご当地駅メロディー資料館]

『大阪環状線改造プロジェクト』進行中 大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定!:JR西日本[西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)ニュースリリース]15/03/16

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大阪環状線の「外回り」と「内回り」

日本の鉄道は「左側通行」。複線の線路がぐるっと一周する場合は、

  • 時計回りに走る(clockwise)のが「外回り」電車
  • アナログ時計と逆の向きに走る(counterclockwise/anticlockwise)のが「内回り」電車

99bako.com[言葉の救急箱]17/10/30

momos-life-style.com[ももの雑学!豆知識生活!]19/04/19

low-news.net[知恵の根っこ]17/11/23

▼大阪環状線内回りと外回り、どちらも各駅停車の場合(早朝深夜等)は、こうなります

【旅の小ネタ。】「内回り」「外回り」、どっちが速い?[旅と鉄の盲腸]

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他の都市との比較では?

news.mynavi.jp[]

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一部列車の4号車は【女性専用車】です

大阪環状線/ゆめ咲線(桜島線)内において、ステンレス製の車体にオレンジ色の帯を巻く環状線専用車両〈323系電車〉4号車は、曜日・時間帯に関係なく「終日」👩女性専用車両となっています

  • 〈外回り〉列車(⏰時計回り方向に運行する列車)は:前から両目
  • 〈内回り〉列車(⏰時計回りと逆方向に運行する列車)は:前から両目
  • USJ直通列車京橋駅/大阪駅時点におけるUSJ方向の先頭車から数えて両目
  • ゆめ咲線(桜島線)内折り返し列車:桜島ゆきは前から4両目、西九条ゆきは前から5両目

 

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「全部の駅に停まる」とは限らない?!

  • 【今宮/芦原橋[あしはらばし]/野田の3駅には】『大阪環状線内をぐるぐる回る、各駅停車の周回系統しか停まりません{車両には「[O]普通┃大阪環状線」と表示。駅ホームの電光掲示板には、直近の経由地をとって「普通┃西九条・大阪方面」や「普通┃西九条・天王寺方面」などと表示されます}日中の時間帯や土曜・休日の夕方は、これら3つの駅に停まる列車が毎時4本程度しか運行が無いため、最大15分ほど列車間隔が開きます!お昼の時間帯にご利用の際は、特にご注意ください
  • 【野田駅には】朝夕ラッシュ時や夜間、土曜・休日の午前中を中心に、ゆめ咲線(桜島線)直通の「[P]普通┃ユニバーサルシティ・桜島ゆき」「[O]普通┃大阪方面、京橋ゆき・天王寺ゆき」列車が、環状線周回列車や快速・特急列車の合間を縫って運行されます。これは主に、USJ[ユニバーサルスタジオ・ジャパン (TM)=通称:ユニバ]への入園者や、桜島駅最寄りの大型ライブハウス『Zepp Osaka Bayside(ゼップ・大阪ベイサイド)』への観客輸送。そして、安治川口[あじかわぐち]駅周辺にある化学プラント工場・製鉄所や、駅前にある物流センターへ通うアルバイト{企業名でいうと、JP 日本郵便新大阪郵便局・佐川急便}、桜島駅から徒歩圏内にある物流倉庫・冷蔵倉庫への通勤客が若干数使う程度かと[※25,※26]
  • ▽外回りでほぼ一周したのち、天王寺駅が終点になる便は、駅ホームの電光掲示板が「 天王寺」と表示。車両には「[O]普通┃天王寺 」と表示されます。更に「回り続ける」列車は「 環 状 」。車両には「[O]普通┃大阪環状線」と表示されます。
  • ※オレンジ色の4ドア車両(201系電車)には「 [O] 大阪環状線 」と表示。…2019年3月ダイヤ改正は乗り越えたものの、残るは5本(2月末時点でUSJラッピング車2編成・オレンジ色3編成)。大阪環状線からはまもなく姿を消します。…6月7日金曜日限りでの「完全引退」が決定しました。(おそらく午前ラッシュ時間帯の終了直後。遅くとも夕方ラッシュ終了直後までには、京橋駅から吹田総合車両所森ノ宮支所[旧森ノ宮電車区]へ入庫します。いわゆる「撮り鉄📷」対策のため、運用ダイヤと入庫時刻は公表されません)
  • ▼夕方以降には、それに加えて、奈良方面(大和路線・関西本線)と通し運転の「区間快速」も運行。[O]大阪環状線内は各駅に停まります」。…平日朝ラッシュ時にも運転されます。
  •  夕方運転の内回り列車(天王寺・奈良方面ゆき電車)の場合、駅ホームの電光掲示板には「 区間快速 奈 良 」「 区間快速 加茂・五条 」と表示。車両には「[Q] 区間快速 ┃ 奈 良 」「[Q] 区間快速 ┃ 加茂・五条 」などと表示されます。

toyokeizai.net[東洋経済オンライン:鉄道最前線]

┏「非鉄」の方(電車に興味が無いひと👩)にも、わかりやすい説明動画


www.youtube.com[NMBC]21/12/24(6'08")

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※25:安治川口駅でも「駅から徒歩圏内ではない」各事業所に勤務する正社員や、桜島駅最寄りの事業所への通勤客(駅から徒歩圏内にある事業所で、かつ「JRゆめ咲線の運行時間帯に」出退勤できる社員・アルバイトを除く)や舞洲アリーナの利用客は、バイクかクルマで行くことがほとんどだと思われます{住友化学・住友電工・日本製鉄(←新日鐵住金←住友金属)など}。また、桜島駅周辺にある物流倉庫・冷蔵倉庫への通勤客と、桜島駅から企業の送迎バスや路線バスで大阪北港[ほっこう]の埋め立て地・舞洲[まいしま]にある物流倉庫やごみ焼却場の勤務者。それと、スポーツ施設の舞洲アリーナ「おおきにアリーナ舞洲」へ行く利用客が、若干数乗る程度かと

※26:地元住民は、安治川口駅の北東側にある住宅地{住所でいうと此花区(このはなく)春日出北(かすがで・きた)3丁目にお住まいの方が若干数JRを使う以外は、ほぼ全員が、幹線道路の北港通(ほっこうどおり)や、住宅街を縫って走る路線バス=大阪シティバス[旧.大阪市バス]を使うほうが断然便利なため、JRゆめ咲線(桜島線)に乗ることはほぼ無い。{各家庭からバス停までの距離が近いこと、バスの運行本数=便数が多いこと。そして、大阪駅前(梅田)まで「乗り換え無し」か、「西九条(駅前のバス停)で1回乗り換え[※27]」で行けるため}

※27:この場合は運賃を、PiTaPa/ICOCA等の交通系ICカードか(モバイルSuica/モバイルPASMOを含む[※28])、磁気式の「回数カード」で支払い、かつ所定の要件と満たすことで(下記記事を参照)、「乗継割引」が適用されて、バス1回ぶん=210円の通し運賃で済みます。{現金および、紙の回数券[※29]

subway.osakametro.co.jp[OsakaMetroグループ 大阪シティバス株式会社]公式

www.otokukippu.xyz[使わんと損!関西の電車・バスのお得な切符]21/07/25

osaka-subway.com[OsakaMetro(旧.大阪市営地下鉄)ファンサイトのトップランナー Osaka-Subway.com]20/11/04

※29:キャッシュレス決済で購入し、スマートフォンの画面をバス運転士に呈示するタイプの『モバイルチケット回数券(バス回数券)』が2021年(令和3年)4月1日に運用開始されたことに伴い、紙タイプの大阪シティバス『バス回数券』は2022年(令和4年)5月31日限りで廃止されます{以降の利用は不可。また、民営化前の「大阪市交通局」名で販売されていた現行運賃(大人210円・小児110円)のものや、他社便との並行路線で使える(使えた)共通回数券{阪急バスなど}も含めて、利用終了後1年間=2023年5月31日(水曜日)までに限り、手数料不要で払い戻しが可能です。ご注意ください}

*同じく、スマホ画面呈示型の、大阪シティバス専用『モバイルチケット(バス1日乗車券)』も、2021年(令和3年)3月1日から運用開始

*2019年(令和元年)10月1日消費税改訂(8%➡10%)前=値上げ前に販売されていた旧運賃(大人200円・小児100円など)の紙式バス回数券は{大阪市交通局・大阪シティバス名とも}、利用も払い戻し期間も既に終了しています。=無効です

citybus-osaka.co.jp[OsakaMetroグループ 大阪シティバス株式会社]公式

citybus-osaka.co.jp[OsakaMetroグループ 大阪シティバス株式会社]公式

 

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「山手線の感覚で」大阪環状線に乗ると痛い目に遭うよ

【環状線だからといって「ぐるぐる回る」、だけじゃない!テイジン

◉東京都内を走るJR「山手線(やまのてせん)」は、一部の出入庫列車[品川/大崎/池袋ゆき]を除いて、すべてが各駅停車の周回列車です

◉それに対して、大阪環状線はさまざまな点で山手線とは違いがあります。「半周しかしない」電車があると思いきや、あっち(の県)にも、こっち(の県)にも行くんです!


www.youtube.com[every dayday]21/01/11(17'03")

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【大阪環状線の内回り電車🚃には「遠心力」がついているらしい?!】

 外回り[時計回り clockwise]の大阪環状線は「(駅に)停まるか・停まらないか」の違いだけなので、そんなに難しくはないけれど、よそ者から見て特に難易度が高いのが「内回り[反時計回り counterclockwise/anticlockwise]の大阪環状線」。

togetter.com[togetter トゥギャッター]16/01/31

▼これらを動画にまとめて説明すると、こうなる。(笑)👩

youtu.be[yuki-film]21/03/25(9'44")

【おまけ】

getnews.jp[ガジェット通信]17/09/14

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大阪環状線内《快速列車の停車駅》は?

┏アーバンネットワーク路線図・停車駅一覧

www.jr-odekake.net[西日本旅客鉄道株式会社]

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解説記事

onigiriface.com[おにぎりフェイス]

tabimachipine.com[]

◉天王寺駅11番線・12番線発、奈良方面ゆきの《[Q]大和路(やまとじ)快速は、こんな感じで走っていきます天王寺駅から奈良へ行きたい場合は、16番線へお越しください!}


www.youtube.com[広島のボロクハ]20/11/20(9'36")

◉また、天王寺駅から関西空港・和歌山へ行きたい場合は、15番線にお越しください。なお、駅の案内表示で《✈関空/紀州路快速》と書かれている場合、8両編成の前半分([S]関西空港ゆき✈)と後ろ半分([R]和歌山ゆき)を、このように途中の「日根野(ひねの)駅」で切り離します。4号車と5号車の間は車内での通り抜けができないため、くれぐれもご注意ください!


www.youtube.com[yuki-film]17/07/23(10'05")

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新幹線でWelcome大阪![各地からの遠征民向け情報]

JRきっぷの「市内制度」について【解説】

jr-shinkansen.net [JR新幹線ネット(個人ブログ)]

新幹線のきっぷ(回数券)の券面に「 阪  大阪市内」「新大阪(市内)」と書かれてある場合は、「大阪市内に指定されたJRの駅」であれば、どこでも降りられます(どの駅からも乗れる)ので、新大阪駅~大阪駅の移動は大阪メトロ御堂筋線(旧市営地下鉄)ではなく、JRの在来線(JR京都線=東海道本線)を使うと、追加運賃を払う必要がありません!(´ー`)ゞ

yukemuri-milkyway.com[ゆけむりミルキーウェイ]19/07/21

www.jr-odekake.net[西日本旅客鉄道株式会社]

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「市内制度」適用外のきっぷは?

*東海道新幹線を「EX予約(エクスプレス予約)」「スマートEX」「ぷらっとこだま」で乗られた方は、市内制度が適用されないので、新大阪駅から先の運賃は、きっぷ・ICカード等で別途お支払いください。

expy.jp[東海旅客鉄道株式会社]

smart-ex.jp[東海旅客鉄道株式会社]

www.jrtours.co.jp[株式会社ジェイアール東海ツアーズ]

*「ぷらっとこだま」の方はお手数ですが、いったん新幹線専用改札口を出ていただき、在来線の改札から入り直してください。(東京方面へ帰るときは、その逆)

www.jrtours.co.jp[株式会社ジェイアール東海ツアーズ]

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新大阪駅で【乗り換え】新幹線から>在来線〈JR神戸線〉に乗り換えて>大阪駅まで移動

┏新大阪駅での「新幹線➡JR神戸線(東海道線下り)」乗り換え手順

koiukoto.com[こういうこと]18/08/03

《参考記事》

 

▼新大阪駅で新幹線を降りたら、

{ここはまだ JR東海 の駅構内(改札内)です}
▼「JR線のりかえ」の矢印があるほうの改札を抜けて、
{ここからは JR西日本 の駅構内(改札内)です}

【注意】新大阪駅で「在来線のホーム番号」が変わりました!2018年(平成30年)6月24日(日曜日)から

trafficnews.jp [乗りものニュース:鉄道]18/05/21

{駅情報ページ:御堂筋線新幹線在来線・駅構内店舗紹介

 以前の「11~18番線」が、2018年(平成30年)6月24日(日曜日)から「3~10番線」になり、7月23日(月)にホームが1本増設されました![翌春に開業する「おおさか東線」用と、上下列車が同じ1本のホームに発着していた天王寺方面からの特急列車を方向分離するための、新1番線・新2番線]

 新幹線と地下鉄御堂筋線のホーム番号は変更されないため、JR在来線と大阪メトロ御堂筋線とで、ホーム番号「1番線・2番線」が重複します。

┏(旧15番線・16番線のことです)

▼7番・8番ホームへ下りていただき、

{案内表示には「[A]JR神戸線・[G]JR宝塚線」と書かれています}

▼「普通・快速・新快速」なら、どこ行きの電車でもいいので乗ってください。一両にドアが4つか3つ付いてる、通勤型の車両です。
※ドアが1つか2つの車両は、別料金が必要な「特急」ですから、乗らないでください。

▼「新大阪駅」時刻表:新幹線+JR在来線+地下鉄御堂筋線

駅探-ekitan-Yahoo!路線情報NAVITIME

┗《構内図》ジョルダン駅探-ekitan-

 

▼次の停車駅(1駅目)が大阪駅です!

▼大阪環状線ホーム(1番線・2番線)への乗り換え手順は、↓次の項目をご覧ください

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大阪環状線への乗り換えを各駅別に説明

大阪駅で【乗り換え】他のJR線から>大阪環状線へ

josyaichiannai.net[電車の乗車位置を案内]19/12/30

┏JR「大阪駅」構内図・時刻表:スマホ版

www.jr-odekake.net[西日本旅客鉄道株式会社]公式

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▼大阪駅に着いたら「階段を上がるか下りるか」して、大阪環状線ホームへ乗り換えましょう

◉京都/高槻/新大阪方面から来て、「連絡橋経由で」大阪環状線へ乗り換える場合は、こんな感じになります


www.youtube.com[takaのチャンネル]15/08/06(9'10")

  • 周回方向や種別・行き先の違う列車が、同じホームの両面(背中合わせになってる「島式ホーム」)から次々と出発していきます!{意味が理解できない方は、↑上にスクロールして、先に第1章をお読みください}説明文をよく読んで(↑上記添付動画も閲覧推奨)、間違えないようにご乗車ください
  • 外回り電車(時計回り)は2番線:大阪>天満> 桜ノ宮> 京橋 >大阪城公園>森ノ宮>玉造(たまつくり)>鶴橋>桃谷(ももだに)>寺田町>天王寺
  • 内回り電車(反時計回り)は1番線:大阪>福島>野田★>西九条>弁天町>大正>芦原橋(あしはらばし)★>今宮★>新今宮>天王寺>>奈良方面[Q]大和路線関西空港・和歌山方面[R]阪和線
  • ★印の駅は[快速]通過!
  • 朝夕ラッシュ時に運転の[区間快速]と、朝ラッシュ時に運転の[直通快速]は、環状線内において「各駅に停車します」{★印の駅にも停まります}

noriba-navi.com[電車乗り場ナビ]随時更新

onigiriface.com[おにぎりフェイス]21/06/11

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*逆に大阪駅で、大阪環状線から他の路線に乗り換えたり、改札を出る場合は、こちらの記事が参考になります。

josyaichiannai.net[電車の乗車位置を案内]13/09/11

clover-anex.izuizu.jp[izuizu clover-anex]17/04/14

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環状線[内回り]ホーム=1番線の床面に、わかりやすいカラー表示(乗車位置目標)が付きました!

j-town.net[Jタウンネット]19/07/08


www.youtube.com[yuki-film]19/08/16(10'04")

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環状線「野田駅」へ行きたい場合のご案内

【内回り電車】の乗り方(反時計回り=左回りに走る列車)

寺田町駅から先、鶴橋/京橋/大阪駅方面の駅からでしたら、次のいずれかの列車にご乗車ください。

  • 内回り周回の「各駅停車」([O]普通┃大阪環状線 )
  • USJ=ユニバへ行く電車([P]普通┃ユニバーサルシティ・桜島ゆき )
  • 夕方以降のみ運転の大和路線「[Q]区間快速 」(王寺[おうじ]/高田[たかだ]方面ゆき):大阪環状線内、天王寺[てんのうじ]駅までは各駅に停まります!
  • 朝ラッシュ時のみ運転の阪和線「[R]直通快速 」(堺市/鳳[おおとり]/東岸和田/日根野方面ゆき):大阪環状線内、天王寺[てんのうじ]駅までは各駅に停まります!

*なお、「大和路[やまとじ]快速」「関空✈️・紀州路快速」および、阪和線「日根野ゆき快速」が来た場合は、次の列車までお待ちください

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【外回り電車】の乗り方(時計回り=右回りに走る列車)

天王寺から先、新今宮/大正方面の駅から乗る場合。

大和路線内/阪和線内の駅から来られる場合。

◉「大和路快速」「関空✈️・紀州路快速」からですと、

▼西九条駅で降りて、後続の列車に乗り換え

▼1駅目が野田駅です

◉大和路線「区間快速」の場合は、

▼そのまま乗っていれば、野田駅に停まります(天王寺駅から先、環状線内は各駅に停車します)。

◉大和路線「普通」電車からの場合は、

◆天王寺駅で左隣り(18番線)に電車が居なければ、

▼1駅先の「新今宮駅」まで行って、

▼環状線外回りの普通電車に乗り換え、

▼野田駅へ。

◆天王寺駅で隣りに「関空✈️・紀州路快速」が居て、そちらが先発ならば乗り換える。

▼西九条駅で後続の電車に乗り換えて→野田駅へ。

…大抵の場合「そのまま新今宮駅へ乗り通したのと同じ列車」に接続するが、運が良ければ「USJ=ユニバ(ゆめ咲線/桜島線)から戻ってくる、京橋/天王寺ゆきの電車」に西九条駅で乗れるチャンス🎯もあります!😃

●阪和線「区間快速」「普通」列車からの場合は、

▼天王寺駅で電光掲示板の表示を見て、14番線(環状線外回り普通)か、18番線(関空✈️・紀州路快速)・17番線(区間快速/大和路快速)に乗り換え。

▼「大和路快速」「関空・紀州路快速」へ乗った場合は西九条駅で、後続の列車に乗り換えて→野田駅へ。

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【関連記事】

4690navi.hatenablog.jp

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西九条駅で【乗り換え】阪神なんば線から>大阪環状線へ

★姫路/神戸/西宮方面から阪神電車で来て>尼崎駅で「阪神なんば線」へ乗り換え(または、直通)>西九条駅で「JR大阪環状線へ」乗り継ぐ方法になります

▼「西九条駅で」阪神電車(近鉄電車)を降ります{ホームは(JRの高架を跨ぐ高さの)4階}

┏阪神電車「西九条駅」構内図・時刻表

rail.hanshin.co.jp[阪神電気鉄道株式会社]

▼「西改札口」の案内表示を目印に、ホーム後方の階段・エスカレーターを下ります

「西改札」へのエレベーターはホームの中ほど。ガラス張りの待合室手前にあります!

▼阪神電車の3階「西改札口」を出ます

◉西改札口を出た、正面階段脇に「PatSat(パッとサッと)ATM」が1台あります

┏使えるキャッシュカードの一覧{要手数料}

www.patsat.co.jp[株式会社ステーションネットワーク関西]

▼西改札を出たら、右手の階段か、その奥のエレベーターで2階へ下ります

【バリアフリールート】「阪神~JR間のエレベータ」設置で車椅子の方でも乗り換えラクラク

┏2018年(平成30年)7月13日より稼働

mai0623.cocolog-nifty.com[バリアフリーに関する報告日記]18/07/20

+++ここから先はJRの敷地+++

▼2階にJR西九条駅の改札口があります

┏JR「西九条駅」構内図・時刻表{PC版

www.jr-odekake.net[西日本旅客鉄道株式会社]

◉JRの改札を入る手前(右手)の売店型セブン-イレブン店頭に、セブン銀行ATMが1台あります{ATM稼働はコンビニの営業時間内}

www.sevenbank.co.jp[株式会社セブン銀行]

▼JRの改札を入ります

▼目的地に応じて、左右いずれかの階段・エレベーターをお上がりください

  • ユニバ(USJ=ユニバーサルスタジオ・ジャパン)へ行く方は:右の階段かエレベーターをあがって、3番線発の「桜島ゆき」に乗る{京橋/大阪駅からの直通電車は4番線発}
  • 野田駅/福島駅/大阪駅/京橋駅へ行く方は:左の階段かエレベーターをあがって、1番線発の大阪環状線外回り電車に乗ります{注意:野田駅へ行く方は、必ず[普通]電車(各駅停車)に乗ること!}
  • 弁天町[地下鉄中央線へ連絡]/大正[たいしょう=京セラドーム大阪]/新今宮・天王寺駅へ行く方は:右の階段かエレベーターをあがって、4番線発の大阪環状線内回り電車に乗ります{注意:芦原橋/今宮駅へ行く方は、必ず各駅停車の[普通]電車(もしくは区間快速/直通快速)に乗ること!}

▼逆ルートの乗り換え《大阪環状線➡阪神なんば線》は、↓こちらの記事をご覧ください

ameblo.jp[桃象の観劇書付]19/07/29

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天王寺駅で【乗り換え】{後日掲載}

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大阪環状線に関する、最近の話題

 

「大阪環状線🚃開通60年記念展」のお知らせ

(京都鉄道博物館)

 

tetsudo-ch.com[鉄道チャンネル]21/12/18

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auの5Gスマホが各駅のホームで使えます

time-space.kddi.com[TIME&SPACE(au by.KDDI)]

time-space.kddi.com

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各駅で「ホームドア」の設置が進行中

saitoshika-west.com[Re-urbanization -再都市化-]19/10/21

関連記事

www.railway-enjoy.net[]

 これにより、当路線を走る車両がJR世代の「一般型3ドア車両」に統一され、〇[4ドア車用]と△[3ドア車用]の2種類あったホームでの列車乗車位置が、一本化されました。

↓飛行機✈️マークの付いてるほうは、特に乗降客数が多い大阪駅1番線での設置例

 

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 今後は、京橋駅の環状線③④番ホームを皮切りに(今秋)、大阪駅の環状線①②番ホーム(2020年内)など、乗降客数が多い駅から順にホームドアの設置が推進されます。

ホームドアのある駅のホームのイラスト[背景素材]/(c)いらすとや

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設置後はホームドアに寄りかかると、通過する列車に接触したり、こんなことにもなります。くれぐれもご注意ください!

スマートフォンを線路に落とす人のイラスト/(c)いらすとや

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駅の電光掲示板の表示が変わった?

◉以前は、大阪環状線を周回する普通列車について、車両側面の表示が「[O]普通┃大阪環状線」や「[O]大阪環状線」、駅の電光掲示板(発車標)では「 環 状 」と表示されていました。

isoa.jp[いそあ -いつも、そこにある、あんしん-]17/01/03

◉ところが、2019年(平成31年)3月16日土曜日のダイヤ改正以降、地上側では「〇〇・XX方面」の表示に変えました。前後列車の行き先(運用)によっては、「かえって分かりにくくなった!」と評判が良くない。

…と思っていたら、大阪在住の別の鉄道ファンの方がわかりやすく記事にまとめてくださってるので、こちらの記事をよくお読みください。

yatatetsu.hatenablog.com[Yata-Tetsuのブログ]19/08/28

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車両取り替え

《201系通勤型電車》2019年(令和元年)6月7日引退

大阪環状線からは2019年(令和元年)6月7日の午前中で引退

┏最終列車に乗務した運転士のインタビューも

dime.jp[@DIME]19/06/23

◉大阪環状線を出て行った201系電車は、ウグイス色に塗り替えられて、大和路線(やまとじせん=関西本線)と、おおさか東線へ転属しましたが、前者は2021年10月2日で半数の編成が運用離脱。後者も2023年春の「うめちか新駅(大阪駅地下ホーム)」延長開業までに引退します

maidonanews.jp[まいどなニュース:]21/08/30

nlab.itmedia.co.jp[ねとらぼ:交通課]20/02/20

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◉2019年(令和元年)6月7日午前中の運行をもって、国鉄(日本国有鉄道/JNR)からJR西日本へ引き継いだ「オレンジ色の」通勤型4ドア車両201系電車が、大阪環状線から引退しました

[2019(平成31)年3月24日日曜日の朝に、野田駅で筆者が撮影]

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《323系一般型電車》2016年(平成28年)12月24日営業運転開始

toyokeizai.net[東洋経済オンライン:鉄道最前線]14/12/14

saitoshika-west.com[Re-urbanization -再都市化-]18/01/12

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《103系通勤型電車》2017年(平成29年)10月3日引退

大阪環状線からは2017年(平成29年)10月3日の午前中で引退

bochi2.net

j-town.net[Jタウンネット]17/09/07

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「大阪環状線改造プロジェクト」がスタート!

┏「大阪環状線改造プロジェクト」公式サイト

www.jr-odekake.net[西日本旅客鉄道株式会社]

「大阪環状線改造プロジェクト」は大きく分けて、この三本柱のメニューから成り立っています。

  1. 車両取り替え:国鉄時代に作られた4ドア通勤型の103系・201系電車を→ステンレス製3ドア323系電車へ
  2. 駅の美装化:ホーム・改札口はもちろん、乗客から特に悪評の高かったトイレを重点的にリニューアル!
  3. 駅構内店舗と高架下の再開発

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xtech.nikkei.com[日経XTECH(クロステック)株式会社日経BP]19/02/08

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jaf.or.jp[JAF 日本自動車連盟]

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4690navi.hatenablog.jp[ライブハウス道順ナビindies関西]随時更新

{テンプレ改訂:21/08/07-23:30b}

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この記事について[拡散歓迎!]

*沿線の各会場ごとに同じ文章を書くのはしんどいし、それぞれに修正していくと(書いた時期や、その日の気分の違いで)内容が微妙に違ってきて整合性が取れないので、当記事を書くにあたり、「大阪環状線に関する共通項目」は別稿へ移しました。

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update!主な更新履歴

 

 

21/12/31-03時:項目の並び順を一部変更して、環状線内回り《大和路快速》《関空/紀州路快速》の注意喚起動画を貼り付けました。

21/12/06-04時:項目の並び順を一部変更。併せて、《新大阪駅で【乗り換え】新幹線から>在来線〈JR神戸線〉に乗り換えて>大阪駅まで移動》の項目で、乗り換え手順の解説記事がリンク落ちしていたのを修復。

┏ttps://4690station.hateblo.jp/entry/osakaloopline

21/11/04-00:50:第一Blog『ライブハウス道順ナビindies関西』から、開設したばかりの第三Blog『乗り換え道順ブログ〈のりかへ -4690station-〉』に移転する形で、はてなブログProに掲載。転載時に記事構成を一部変更。《当駅周辺のピンポイント天気予報》を追加しました。

+++▲これより新記事の履歴▲+++

┏ttps://4690ss.hatenadiary.jp/entry/osakaloopline

21/11/02-22:30

+++▲これより新記事の履歴▲+++

21.04.05-06:00:サムネイル画像を変更{旧画像:おもちゃの電車のイラスト/イラストレイン(c)}

20.08.16-23時:引き続き、HTML構文を修正。下にスクロールするボタン(ジャンプリンク)を設置。

20.01.04:HTML構文を修正。旧URL(アメブロ)記事を削除。

19.09.09:各項目の見出しを「はてな記法」に書き換え。

19.08.29-17時半:複製した記事にファイル置き換え。

┏ttps://4690navi.hatenablog.jp/entry/osakaloopline

19.08.03-04時:カスタムURLへ変更。

19.08.01:はてなブログProへ記事をコピー。

2019-06-29 16:11:06

┏ttps://ameblo.jp/4690ss/entry-12441622136.html

19.06.21:アメーバブログ(アメブロ)で記事公開{20.01.04削除}

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